雷科智途無人駕駛技術(shù)助力山東港口煙臺(tái)港全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制項(xiàng)目
時(shí)間： 0000-00-0012月22日，山東港口煙臺(tái)港“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)正式發(fā)布，開啟了干散貨碼頭自動(dòng)化的大門。
煙臺(tái)市領(lǐng)導(dǎo)，山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，雷科智途總經(jīng)理黃琰、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院、雷科智途技術(shù)顧問齊志權(quán)教授和雷科智途高級(jí)顧問孟武君，出席儀式并共同啟動(dòng)“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)碼頭控制技術(shù)作業(yè)流程。
煙臺(tái)港作為山東港口重要的“兩翼”之一，擁有全球最大的40萬噸礦石碼頭，鋁土礦年吞吐量超億噸、居全球第一。碼頭投用之初，便鎖定了打造干散貨全自動(dòng)化碼頭的目標(biāo)，成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，立足鐵礦石、鋁土礦、煤炭三大主流貨種，結(jié)合港口自身需求，自主創(chuàng)新、強(qiáng)力攻關(guān)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、激光掃描、點(diǎn)云成像、PLC控制、高精度定位等技術(shù)，自主研發(fā)了干散貨專業(yè)化碼頭全流程全自動(dòng)控制系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)了“抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車”的各流程自動(dòng)化，成功實(shí)現(xiàn)了5項(xiàng)前沿技術(shù)的全球首創(chuàng)應(yīng)用，為世界港口貢獻(xiàn)了更智能、更安全、更高效的“山港模式”“中國(guó)方案”。
在此次煙臺(tái)港的自動(dòng)化建設(shè)中雷科智途主要負(fù)責(zé)清艙設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，結(jié)合無人駕駛技術(shù)，自主開發(fā)艙內(nèi)環(huán)境識(shí)別、設(shè)備姿態(tài)實(shí)時(shí)反饋及與卸船機(jī)互鎖安全策略等模塊，通過在清艙機(jī)上安裝相關(guān)激光雷達(dá)等傳感器，在遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮平臺(tái)的操作下，可實(shí)現(xiàn)清艙設(shè)備的自主智能行駛清艙作業(yè)，清理殘余礦料等，具備故障自診斷等功能，司機(jī)在后方控制室即可完成船艙內(nèi)部的清料工作，可大幅提高卸船效率，提升作業(yè)安全。
煙臺(tái)港通過全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)作業(yè)，碼頭綜合作業(yè)效率提升8%，船舶平均在港停時(shí)壓縮6%，港區(qū)操作司機(jī)縮減30%以上。煙臺(tái)港實(shí)現(xiàn)碼頭卸船、水平運(yùn)輸、堆取料、裝車、混配、裝船等全過程的作業(yè)自動(dòng)化和集中管控，為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)干散貨專業(yè)化控制技術(shù)的作業(yè)碼頭，研究成果為國(guó)內(nèi)外散貨碼頭的自動(dòng)化建設(shè)提供示范應(yīng)用場(chǎng)景，意義重大。
面向未來，雷科智途將發(fā)揮無人化駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)支持煙臺(tái)港深耕全自動(dòng)化碼頭建設(shè)，加速科技與業(yè)務(wù)的全面深度融合，持續(xù)自主研發(fā)世界一流港口科技成果，使碼頭裝備更加自動(dòng)化、生產(chǎn)管理系統(tǒng)更加智能化，吸引物流、商流、信息流、貨流等要素集聚，為全球智慧、自動(dòng)化港口發(fā)展貢獻(xiàn)更多的“中國(guó)智慧”與“中國(guó)力量”。